Ремонт электромуфты toyota. Тенденции, объявления, видео

Toyota Caldina 3S-FE/4WD/MT › Бортжурнал › Редуктор от Wish`a с электромагнитной муфтой.

Предыстория:
И так. Еще при осмотре калдины до покупки был замечен непонятный люфт кардана в муфте. За неимением средств — ремонт откладывался и откладывался. Было два варианта развития событий:
1. Поменять весь редуктор всборе с муфтой
2. Поменять подшипники.
Наслышав о том что вискомуфты сжигаются при активной пробуксовке, я озадачился: «а нужны ли мне подшипники то при дохлой муфте?» Заехал в грязь, побуксовал, вроде гребет и передом и задом. Значит заказываем подшипники. Цена которых 1500р и 900 рублей. За день до получения снимаем муфту и…

Понимаем, что подшипники то не нужны, т.к. истерся сам корпус муфты, как так вышло я не знаю, но что поделать то. И один прекрасный человек с калдина клуба мне подсказывает,

что можно от виша поставить редуктор с муфтой, ссылаясь на человека который так уже делал.

Покупка редуктора
Разузнав все подробненько, да, оно подходит по креплениям. НО остался для меня открыт вопрос передаточные числа на више и на калдине, одинаково ли? Гугл не знает, человек который так делал утверждает что одинаковые. И да, действительно, одинаковые.

Установка:
Ничего сложного нет, если есть «яма» или подъемник. У меня ничего этого нет, поэтому были моменты… Вкратце попорядку:
(Снятие)
1. Вынимаем задние привода
2. Лезем под машину и откручиваем кардан от муфты (4 болта) — городя из карданчика удлинителя и чего то еще аццкие конструкции. под кардан нужно что то подложить, ибо пыльник там есть, который может порваться
3. Откручиваем муфту от редуктора, такими же извращенными способами
4. Откручиваем три болта, которые крепят редуктор к подушке.
5. И откручиваем два болта с кронштейна редуктора.
6. Вынимаем редуктор.

(Установка)
1. К редуктору от виша я заказал три сальника, что бы уже наверняка. Меняем сальники.

2. Суем редуктор обратно
3. С муфты выкручиваем 4 шпильки, и ищем подходящие болты (т.к. на родных другая резьба.)

4. У меня не получилось с первого раза воткнуть муфту, т.к. мешала фишка и крепежка фишки. Необходимо крепежку подпилить, и развернуть к переду машины, ибо если фишка смотрит назад — могут возникнуть сложности при подключении.
Вроде бы больше никаких моментов не было.

(Подключение)
Важно, в штатной косе есть шланчик, который необходимо вставить в муфту и вывести в салон.
В салон я заводил с датчиком абс, сздали слева.

НО очень сильно хотелось бы завести где то в другом месте, которого я так и не нашел. Подключением в проводку занимался мой друг. Королловод и замечательный электрик/механик/человек, разбирающейся во всем. Подключали к штатному реле обогрева «дворников» и на кнопке обогрева дворников теперь у нас 4WD (т.к. она не нужна, ибо у меня лобовое неродное без этой фитчи). Желтый провод в косе от виша — это плюс.

Тесты:
На данный момент эта система реализована как полный привод вкл и полный привод выкл. В Ближайших планах сделать так, что бы было три режима, выкл, вкл немного, и вкл 100%. Т.к. по городу я езжу на переднем приводе, а если нужно резко стартануть — не помешало бы немного полного привода да и вобще, для комфортного передвижения — хочу что бы всегда зад был немного нагружен.

Источник: www.drive2.ru

Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера chevrolet

Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера Chevrolet Captiva

проверка электрических цепей и разъемов; проверка компрессора и электромагнитной муфты. Как уже упоминалось выше, ремонт электромуфты компрессора кондиционера, как правило, сводится к её замене, и лишь в.

Keywords: ремонт муфты кондиционера. Осталось покрасить шкив, собрать всё, проверить и установить на авто. Communities › Сделай Сам › Blog › Ремонт муфты компрессора кондиционера.

Ставим, диагностируем на герметичность. Следовательно, главное вовремя заметить неисправность муфты кондиционера, чтобы избежать дополнительных расходов. А зазор прижимного диска нормально выставлен? Наряду с этим слышен щелчок, вот только холодный воздух не наполняет салон машины.

Ремонт, замена муфты (электромуфты) компрессора автокондиционера (кондиционера на авто)

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми. Можно прикреплять файлы, перетаскивая их в окно сообщения. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются Электрик поколдавал немного- приговор — при подачи на прямую тока — клапан щелкает а электромуфта компрессора втягиваться не хочет, видать в ней причина.

Мужики кто с такой проблемой встречался? Может электромуфту можно починить, или она просто заклинила как-то. Как вообще её правильно снять с двигателя и поставить на место, ни разу не сталкивался с таким, говорят хладоген нужно сначала выпустить? Искал инфу по ремонту и замене данного агрегата, ничего не нашёл.

Для начала попробуй снять, почитстить, помазать, проверить, собери и проверь. И как говорили 12 вольт на прямую, если так сработает, то проблемы в системе управления-там датчики хитрые на давление стоят. Не понял про какой клапан речь идет. Если их два, то один, все правильно, идет на электромагнитный клапан этот проводок идет к задней части компрессора, кстати, эти клапана стали ставить года с Туда тоже должно подаваться 12 вольт.

Но тебе нужен проводок, который идет в переднюю часть компрессора, к электромуфте. На него и надо подавать 12 вольт для проверки исправности муфты. Кстати, если проводка 2, то для проверки 12 вольт нужно подавать на оба.

Нонсенс,но это факт,второго не должно быть. При подаче на него 12В происходит щелчёк втягивание муфты. Если щелчёк есть при подаче на прямую,а при подсоединении разъёма ничего — посмотреть стоит реле находится под панелью,Blower Relay она отвечает за включение,поддаётся чистке!

В вине — мудрость; В сале — сила; На сайте — «микробы» Чистых трасс и полных баков всем. Вадик , где именно под панелью это реле? После её замены аналог нашёл на разборке должно было заработать, но как оказалось ещё и компрессор не в порядке не качает Как проверил? Снял компрессор покрутил за шкив в одну и друю сторону, приложив пальцы к 2 подающим отверстиям и должно было засосать палецы немного или вытолкнуть из за давление при прокрутки шкива но увы, выходит не качает.

А муфта была не причём. На ручку включения кондиционера не реареагирует. Получается кондиционер постоянно самопроизвольно включен,холодный воздух поступает,затем выключается,через сек. Может у кого-нибудь была подобная проблема-подскажите в чём причина?

Снять провода с муфты не удаётся-доступ плохой и раъём непонятный. Схемы нет,какое реле отключить не знаю. Реле муфты кондиционера срабатывает вкл. Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Имя файла Комментарий к файлу Размер Статус. Вопрос общий для всех марок-конструкции почти одинаковые для всех машин.

Осутствует резиновый или пружинный подвес стальной пластины. Скажите, где бы глянуть нужен болееили менее читаемый чертеж или эксиз. Может фото у кого есь?

Ремонт компрессора кондиционера Opel Corsa D. Замена муфты, контрольного клапана.



Источник: autogadgeti.ru

Ремонт электоромуфты ,фотоотчет ,обобщенный .

Noah\Voxy. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Noah\Voxy. Трансмиссия ⇒ Ремонт электоромуфты ,фотоотчет ,обобщенный .

Сообщение Морж » 13 мар 2012, 11:39

В отчете частично использованы материалы статьи «Ремонт муфты ATC 4WD» Олег, г.Москва (в редакции Toyota-Club)
http://www.toyota-club.net/files/faq/04 . aq_atc.htm

автомобиль — voxy azr 65, 2002, полный привод.
симптомы — «троллейбусный гул», вой походий на ступ. подшипник, или на приглушенный реактивный шум. кому что знакомо.
запчасти — подшипник toyota 90363-95003 (790 руб. ), подшипник nsk 6911zz (закрытый с двух сторон , все равно чем)- 550 р., герметик автомобильный любой, немного фиксатора резбы.
инструменты — пресс идеально, но не обязательно , я использовал пресс только для того чтобы освободить внутренности муфты из корпуса, остальное делал молотком с воротком.
время — потратил около 3 часов на все , пока ходил на прес пока , туда сюда , очень не торопился при этом

схема муфты . я намеренно убрал каталожные номера. схема актуальна для многи[ авто toyota с муфтой ATC 4WD

1. Снимаете кардан (4 гайки у муфты, и я откручивал подвесные подшипники кардана для его снятия) желты стрелки на рис., отводите в сторону и подвешиваете за что-нибудь, я подвесил на ремень за глушитель.

2. Откручиваете муфту от редуктора (4 болта в силумине или в другом сплаве,красные стрелки на рис.). Аккуратно — а то снимите всю резьбу! Рекомендации – постучать по болтам , если надо погреть или малым усилием пневмогайковерта.

3. Отсоединяете колодку включения муфты и резиновую трубочку, фото нет но вы все поймете когда увидите.

4. Аккуратно отсоединяете муфту от редуктора. Потом при сборке все очистить и посадить на силикон(обычный не обязательно термостойкий). Если при отсоединении муфты открутить длинную балку крепежа редуктора справа (по ходу движения), и чуть опустить муфту с редуктором (так удобнее будет откручивать саму муфту), то часть масла из редуктора выльется — нужно будет потом долить.

Аккуратно отсоединяете проводки на муфте(зазобрать разъем, обязательно, можете пометить положение клем в разъеме) — при выпресовке подшипника они будут мешать. Когда снимете муфту, т.е. отсоедините ее от кардана с одной стороны и от заднего редуктора с другой стороны и дополнительно еще отсоедините вверху клемму и вакуумный шланг(шланг продуть !), то поставьте ее на шпильки которые крепятся к кардану. В верхней части муфты будут видны 2 проводка которые уходят внутрь, обычно они залеплены герметиком, уходяд они к разъему на боку муфты, вот с этого разъема и нужно их вытащить, очень аккуратно. Они не припаяны, а как бы тонкие штырьки, которые фиксируются в клемме. Потом, при выдавливании подшипника они не порвутся .

, на фото я уже снял 2 стопорных кольца.

6. Ставите муфту шпильками вверх,снимаете стопорное кольцо, находите подходящий старый подшипник. При этом нужно установить муфту так, чтобы снизу было куда выдавливаться всему хозяйству

7. Лучше использовать пресс, но можно сделать наскоро рамку и обычный домкрат. И потихоньку давить сверху. Не попутайте, только со стороны шпилек! Можно дополнительно снять металлический пыльник. Только аккуратно, он гнется

8. Все в сборе вылезет из муфты.

.
впресовал аккуратно молоточком через старый подшипник.

11. Собирайте муфту в обратной последовательности, проводки в разъеме я не пометил , собрал как собрались , думаю роли не имеет.

Источник: mikrob.ru